發(fā)電機(jī)負(fù)荷過(guò)低時(shí)，排氣管為什么有時(shí)會(huì)滴油？
若機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下故障：
01.活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。
02.對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。
03.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭。
04.增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
05.長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
因此，國(guó)外柴油機(jī)制造廠商無(wú)論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。
泰州海鋒柴油發(fā)電機(jī)組廠家專業(yè)生產(chǎn)銷售各類康明斯柴油發(fā)電機(jī)組、玉柴柴油發(fā)電機(jī)組、上柴柴油發(fā)電機(jī)組。登陸網(wǎng)址：http://www.klqcc.cn 可查看更多有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)知識(shí)以及柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)方案，如想了解我司各品牌柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格，請(qǐng)撥打咨詢電話：0523-86848418。
- 上一篇：新采購(gòu)的發(fā)電機(jī)如何調(diào)試？ 2018/2/1
- 下一篇：柴油發(fā)電機(jī)組的11種常見錯(cuò)誤操作 2018/1/30